Mobil Balap Dunia PORSCHE 911 RSR

Mobil Balap Dunia PORSCHE 911 RSR

Mobil Balap Dunia PORSCHE 911 RSR

Mobil Balap Dunia PORSCHE 911 RSR

Aocrp-4, Internasional – Mobil Balap Dunia PORSCHE 911 RSR Jika tiga angka 911 adalah lambang mobil sport, maka penambahan RSR mewakili citra ideal mobil balap yang memiliki daya tahan. 911 RSR yang baru dibuat untuk balapan terberat di dunia dan merupakan mobil balap GT, tanpa kompromi yang pernah kami buat.

Lebih dari 30.000 kemenangan ras dalam 70 tahun Drive nya? Tim insinyur, mekanik, pengemudi, dan penggemar kami di seluruh dunia.

911 RSR yang baru adalah 911 untuk tantangan terbesar Perlombaan besar, dari Sebring ke Le Mans Dan mobil ketahanan GT paling tanpa kompromi yang pernah kami buat.

Lahir di Flacht Tujuannya adalah balapan jarak jauh paling menantang di dunia. Kekuatannya: konsep keseluruhan yang disesuaikan dengan kebutuhan olahraga GT modern.

Tetapi ada lebih banyak ke 911 RSR baru daripada keahlian gabungan dari teknisi kami. Ini menyatukan impian penggemar kami, semangat kami untuk motorsport dan inspirasi dari semua orang yang berbagi pesona mobil sport dengan kami.

Mereka telah membuat 911 RSR baru seperti apa adanya: sebuah mobil balap, yang diciptakan oleh kita semua, bersama-sama Singkatnya: tim 911 RSR baru dibuat.

Spesifikasi Teknis

Mesin Engine boxer enam silinder berpendingin air, diposisikan di depan gandar belakang

Perpindahan 4,194cm³

Perkiraan Daya. 378kW (515PS), tergantung pada pembatas
Transmisi Transmisi tipe anjing sekuensial enam kecepatan, bobot dioptimalkan

Kira-kira berat 1,245kg (tergantung BOP)

Spesifikasi Teknis911 RSR (2019)

Body

Cangkang berat badan yang dioptimalkan dalam komposit aluminium dan baja.

Mengangkat dudukan terintegrasi di atap.

Penutup atap yang bisa dilepas.

Tangki bahan bakar FT3 ada di bodi depan mobil.

Kandang gulung yang dilas.

Kursi sesuai dengan FIA 8862-2009; dipasang dengan kaku ke tubuh
Tali pengaman enam titik untuk digunakan dengan HANS.

Pedal yang dapat disesuaikan secara longitudinal.

Bodywork terbuat dari CFRP, dioptimalkan secara aerodinamis, dan dapat ditukar dengan cepat.

Sayap belakang dengan dudukan ‘leher angsa’

Sistem dongkrak udara empat tiang dengan katup tekanan pengaman
Sistem pemadam api yang diaktifkan secara elektronik.

Kaca depan berpemanas.

Mesin

Mesin boxer enam silinder berpendingin air, diposisikan di depan gandar belakang.

Perpindahan 4,194cm³.

Stroke 81.5mm – 104.5mm.

Perkiraan. 378kW (515PS), tergantung pada pembatas.

Teknologi empat katup.

Injeksi bahan bakar langsung (DFI).

Pelumasan kering-bah.

Roda gila satu massa.

Batasan keluaran daya oleh restriktor.

Throttle elektronik.

Jika angka 911 adalah lambang mobil sport, maka penambahan RSR merupakan bentuk mobil balap paling murni tidak seperti mobil balap lain, mobil ini merayakan keberhasilan dalam olahraga GT selama beberapa generasi.

Sebuah tradisi bahwa 911 RSR baru siap untuk melanjutkan Dan yang sekali lagi dibangun untuk lebih dari memenuhi tuntutan meningkatnya olahraga GT modern.

Itu dibangun melebihi mereka Diuji sebagai mobil karya Siap untuk balapan jarak jauh terberat di dunia.

Siap untuk Kejuaraan Daya Tahan Dunia FIA dan Kejuaraan SportsTar SportsSA Amerika IMSA Amerika Utara.

Siap untuk balapan legendaris, dari Spa dan Le Mans ke Sebring dan Daytona Siap memberikan segalanya untuk tim.

You may also like

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *